车品牌鄙视链汽车鄙视链搞笑视频

为什么印第安瞧不起哈雷?印第安和哈雷区别有多大

1、印第安摩托车品牌更悠久据了解印第安摩托车最早创立于1901年，企业发展至今已经有了120年的历史；而哈雷摩托车品牌在1903年才诞生，在时间上比印第安摩托车晚了两年，因此印第安品牌成功获得了“美式巡航摩托车鼻祖”的称号，在品牌历史方面比哈雷更胜一筹。

2、在品质上，印第安更加注重全面性。无论是操控性、舒适性、配置还是设计和整车质感，印第安都表现出色，而哈雷则更侧重于动力性能，设计与人机工程学相比印第安略显粗糙，因此可以视为在某些方面有所偏颇。

3、品牌影响力的影响：哈雷通常依赖国外汽车制造商的技术支持，而本土企业主要提供劳动力。因此，从技术角度来看，哈雷无疑拥有更高的信赖度。此外，品牌影响力对汽车保值率有显著影响，印第安在这方面显然不如哈雷占有优势。车型种类和特性：哈雷和印第安的摩托车阵容各有特色。

1、车的制造和精神。哈雷车的制造太过高调且车辆启动声音巨大，其次国家除了西部，大部分道路都很难令人联系到一望无际的戈壁大直道，因此哈雷的嬉皮士精神便更不值得一提了，因此便慢慢形成了鄙视链，哈雷戴维森是哈雷戴维森贸易有限公司生产的摩托车品牌。

2、印第安品牌更小众对于普通品牌来说小众并不是一件好事，但像印第安、哈雷这种价格的车已经更像是件奢侈品，所以车主可能会产生“物以稀为贵”的念头，就算哈雷品牌的文化更深入人心，但几乎“烂大街”的品牌反而有可能更难吸引到有钱人的注意。

3、售后服务态度好，技术过关。而且只要你在大贸店保养，店里都会给你附加全车检测。并不是说换了机油就放你走了。当然也是跟国内这几个主流品牌的售后比。之前我也是某国产爱断头和某国产爱漏油品牌的车主，每次车出了问题去售后，店里工作人员对我的态度都是觉得我是去讹他们的。

4、车的制造和精神。根据查询百度爱采购显示，哈雷车的制造太过高调且车辆启动声音巨大，其次国家除了西部，大部分道路都很难令人联系到一望无际的戈壁大直道，因此哈雷的嬉皮士精神便更不值得一提了，因此便慢慢形成了鄙视链，哈雷戴维森是哈雷戴维森贸易有限公司生产的摩托车品牌。

但如果说开着国产车会被人看不起，其实就有些言过其实，毕竟现在已经进入理性消费的时代，没有人会因为车子的好坏去评判一个人的好坏，有这种想法只不过是自己不够自信罢了。

这种现象肯定也是存在的，因为在汽车行业里面的竞争是非常大的，而且技术的普及也非常的快，汽车的造价各方面的竞争非常的激烈。

回到汽车，就是指买了一台工人价格不菲，不是一般人能够承受得起的豪华汽车。很显然，进口车总体上比合资车贵，合资车虽然已经价位下探，但是总体上还是比国产车贵。国产小车目前最贵的也不过领克和wey这种20万元的，总体都在10万元上下，根本就是鄙视链底层，自然会让人觉得廉价而失了面子。

1、插电式混动的工作模式，是目前几种动力形式中最复杂的，也是技术含量最高的，它在一套动力系统中，兼容了纯电、并联、串联等多种工作模式。比亚迪超级混动DM-i系统能够成熟，得益于比亚迪在电池、电机、电控、整车控制系统等方面的自主研发，因此才能发挥出插混系统的潜力。

2、弱混，而插混、弱混（48V）和增程往往被看做是纯过渡技术，也就是说，这些技术有一个共同的特点，就是发动机、电动机、电池一个也没少，保养费用不低、节油能力又不强，甚至往往官方标称的油耗数据也存在很大的水分。