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　　人生最精彩的时候不是实现梦想的一瞬间，而是坚持梦想的过程。从凝聚工程师梦想的图纸，到LEXUS雷克萨斯第一款超级跑车LFA的问世，历时10年；从F家族第一款量产车IS F，到如今的RC F，又是一个10年。10年，执着于自然吸气发动机，执着于打造豪华高性能座驾，执着于对梦想的不懈追逐，LEXUS雷克萨斯F家族在时间淬炼下，愈发精彩，每一款产品也被深刻烙印下源自富士赛道的高性能基因。

　　【2015年7月23日，北京】日前，LEXUS雷克萨斯传奇超级跑车LFA、碳纤维版高性能豪华轿跑车RC F以及后驱豪华轿车IS，集体亮相北京金港国际赛车场，由此正式拉开LEXUS雷克萨斯F品牌体验的序幕。作为LEXUS雷克萨斯旗下的高性能品牌，“F”昭示着源自富士赛道的纯正运动基因并彰显着对豪华高性能的独到见解。

　　作为LEXUS雷克萨斯F家族的巅峰之作，LFA历经10年研发，全球限量仅500台。这款传奇超级跑车搭载了联合雅马哈共同开发的V10自吸发动机，由全手工打造，其运转时的独特声音出自雅马哈音乐部的悉心调校，被誉为“天使的咆哮”。与这台强大发动机相匹配，LFA还量身定制采用了ASG序列式半自动变速器，升档时间仅为100毫秒。另外，碳纤维单体壳车架的应用，令LFA全面减重并显著提升车体强度。LFA在“声浪、响应、动力”上展示出的领先优势，也一举奠定了LEXUS雷克萨斯F家族的核心竞争力。

　　基于对LFA极致性能的传承，LEXUS雷克萨斯RC F高性能豪华轿跑车坚持5.0升V8自然吸气发动机作为动力核心，兼顾唯美设计与豪华舒适驾驭体验。此番亮相金港国际赛车场的碳纤维版RC F，在原型车基础上采用了源自LFA的碳纤维材质，覆盖引擎盖、车顶以及主动式尾翼，成功减重10公斤，配合同级最高升功率的V8自吸发动机、8速运动型变速箱以及TVD电子扭矩主动分配差速器，使其拥有更为出色的赛道表现。

　　在金港赛道上，这款碳纤维版RC F让人印象最深刻的是自吸发动机独有的线性输出。直道加速时，随着油门踏板被深深踩下，发动机迸发出强劲且连续的推力，没有丝毫迟滞现象，随着而来的是极为悦耳的声浪。此外，最快换档速度仅为0.1秒的运动型8速变速箱，在试驾过程中也表现出足够机敏的响应，尤其在S+驾驶模式下，碳纤维版RC F在赛道中愈发游刃有余。即便在遇到高G力弯道时，聪明的电子扭矩主动分配差速器以及VDIM车辆动态综合管理系统，都会适时介入，从而帮助驾驶者获得更稳定的过弯姿态。当然，来自于Brembo订制的前6、后4活塞铝制卡钳和开槽制动盘刹车套件，则给予了驾驶者足够的自信。与此同时，碳纤维版RC F并没有因为追求赛道体验，而降低对驾驶舒适性的要求。很难想象，在这样一款高性能运动车型上，配备了顶级的Mark Levinson® 17扬声器音响系统、触控式多媒体信息系统、全车半苯胺真皮内饰以及一体式发泡桶形赛车座椅等诸多豪华配置。

　　正如LEXUS雷克萨斯中国副总经理朱江先生介绍：“对于国际级车厂而言，产品所呈现的风格，不是技术的限制，而是选择的问题。车厂选择以什么样的方式来与消费者对话。”那么，之于LEXUS雷克萨斯F家族，一方面是坚持传承赛道的运动基因，另一方面则是对精良做工以及豪华舒适性的不妥协，这正是“F”的选择，赋予驾驶者同样出色、均衡的赛道和公路体验。