自主品牌的实力如今有了很大的提升，但是依旧会有很多人说自主质量差，为何？小董一直不知道为何，但是前段时间某之家给出了一份质量报告，列出了自主品牌质量最差的品牌，其中前五位都是之前卖的比较好，但是现在非常落魄的品牌。看到这五个品牌，你应该就知道为何了。
北京汽车
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北汽虽然有着大产业，覆盖了汽车的各个领域，乘用车，商用车，工程用车，可谓是家大业大，而且时不时来一场收购，萨博，昌河全部收归旗下，到目前为止却依旧还在用三菱的发动机，真的是有点让人看不透。
在产品研发上采用多生孩子好打架的策略，广开小号，同平台生产不同车标的车型，哪个标好卖就卖哪个标。到目前为止，北京，绅宝，昌河，幻速，银翔...这些品牌没有一个能在市面上站稳脚跟。
而专注于越野车的北京汽车到目前为止依旧是一套老的系统，北京212等爷爷辈的车型，就目前的工艺水平来看，质量不差也是不可能。好在近期出的几款车型都还算不错，总算是挽回了一些颜面。
力帆
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力帆依靠摩托车起家，进入汽车领域，在经历了自主车企爆发式的增长之后，价格的优势逐渐被产品的优势所代替，越来越多的人对产品的重视高于对价格的重视，而力帆正是这一波浪潮过后被拍死在沙滩上的车企。
力帆推出的车型，比如力帆520，力帆迈威等车型都是以价格取胜，低价位可以买到更大空间，更高配置车型，但是不得不说的是力帆的产品力确实很一般，品控，工艺都与主流的自主车企有一定差距，导致后期产品质量问题不断。
这与力帆近几年在研发上的成果有关：单一的生产平台，要么借用，要么直接照搬，而核心的部分却没有搞到手！
而对于售后来说，这些由于工艺不足导致的问题基本上是无可奈何，在广大的群众的智慧下，众多小“问题”只能自己动手解决。
东风风行
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东风风行是东风柳汽旗下产品，引入与东风合资车企的技术打造而来，但是因为这些技术大部分都是过时的，导致风行整体的产品质量不行，油耗偏高。
东风风行SX6是一款定位7座的SUV，全系标配ESP车身稳定系统，相比起风光580来说，更有优势，但是因为产品上的差异，如今580已经卖到了7座SUV的冠军宝座，而SX6早已经默默无闻。
但是并不是代表东风风行没有可取的，至少在MPV市场，其菱智等车型还是销量不错的，可靠耐用。但是这与风行SX6对比起来，应用又不是同一个合资的技术了。
东南
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东南与三菱搭伙过日子，但是三菱宣布不再推出轿车产品后，东南的日子就更不好过了。留下一大批老旧的技术、平台给东南。无奈的东南通过邀请国际设计师团队为自己设计车型，通过高颜值，三菱发动机以及大空间，高配置的优势，其SUV产品在市面上的销量还算不错。
仅仅是不错而已，但是在轿车领域，东南就没有那么多可以用来供追捧的了，三菱都玩不下去的轿车，东南想玩起来可想而知难度有多大。
东南三菱的轿车产品在早期的时候主打运动风格，比如非常经典的三菱EVO，但是技术非常老旧了，多年以前的生产品，配置低。这些全部遗传到东南旗下车型上，虽然底盘上的功夫下的足，但是在其他方面可以说一塌糊涂。
各种小毛病不断，异响，卡顿等问题频发，很多人都无可奈何，而且东南三菱的4S店又那么少，如果真的买了这些车，就要做好自己修车的准备了。
一汽奔腾
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奔腾的崛起来源于现如今的奔腾B70，曾经奔腾的第一款家轿，用的还是那个帅气的大拇指标。一整套照搬马自达6的成果，但是比马自达6便宜好几万。在B70的成功之后，奔腾进而推出紧凑级家轿B50以及中级轿车B90。
在新款的马自达阿特兹没有推出之前，应用马自达的技术可以在市场上占据一定的优势，其次B50引入大众的发动机技术，爱信的变速箱，这一整套下来可以说非常的豪华了。
但是一切都是拿来主义的一汽在工艺上依旧还是老的平台生产，制造，很多人不明白，即使是老马自达，老大众的生产线也不应该会那么的差，这个就不知道了。但是问题确实不少，除了车身重，油耗高外，小毛病也是频发，就三大件而言，奔腾的车还是很不错的，至少用个大几年没有啥问题，不过在这个过程中，先要学会怎么去解决那些异响，哨子声，跑偏等问题。
现在小董终于明白为何很多人都说自主买来就是修修修了，众多的大车企的产品质量都这样，你觉得还有哪些车企可以相信？
附件（自主品牌质量排行榜）：
真心希望车企之间能够有一个良性的竞争，而不是单纯的靠价格，靠配置单去吸引消费者，用口碑和质量才是王道。
你觉得还有那些车企的那些车型质量较差的，可以和我们说说！
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