在欧洲，汽车历史积淀与文化氛围非常浓郁，因此，欧洲人评判汽车优秀与否的标准极为苛刻。正因如此，一年一度的含金量极高的欧洲年度车评选也被称为“汽车界的奥斯卡”。欧洲年度车型于1964年开始评选，已经有52年的历史。夺冠率最高品牌为菲亚特，曾9次拿下第一，接下来是福特与欧宝，夺冠次数分别为6次与5次。
其实，以往的欧洲年度车，有不少在中国也获得了成功，比如2016和2015年度的最终大奖分别属于欧宝雅特和大众帕萨特，前者与国内在售的别克威朗轿跑/GS是同宗同源的“姊妹车”，而后者和一汽-大众迈腾几乎完全相同。
今年的欧洲年度车Top 7，五款属于欧陆品牌，另外两款来自日本厂商，美系和韩系则全军覆没。
雪铁龙C3
国内走红指数：2星
即使在欧洲大陆，此次上榜的第三代雪铁龙C3也仍未上市。今年6月29日，第三代雪铁龙C3才首次公开。
与国内已经销售多年的第二代C3想比，第三代雪铁龙C3外观设计变化很大，整个外形都进行了重新设计——前脸吸收了C4毕加索的的设计元素，车身侧面采用了曾出现在C4 Cactus上的Airbump防刮设计。Airbump是一种类似于气垫的防护设计，由热塑性聚氨酯材料制造而成，可抵御侧面剐蹭，减少车辆在碰撞时的损坏程度，进而减少维修成本。但说实在的，这种设计过于奇葩，或许很难获得中国消费者的青睐。
丰田C-HR
国内走红指数：4星
要说2016年度最吸引全球视线的新车，恐怕丰田C-HR就占了重要一席。当它3月份首度在日内瓦车展公开亮相的时候，凭借着近乎概念车的全新外观，迅速收获暴增的关注度而成为焦点。
在小型SUV市场，丰田似乎一直存在着明显的缺憾，多年倾注中大型SUV经营的他也仅有荣放（RAV4）一款紧凑型SUV供市场选择。这款车将于2017年国产，据说广丰很大机会承接。无论丰田C-HR在欧洲是否能夺得年度车称号，在此次欧洲年度车的候选者中，它可能成为在华销量最大的一辆。
沃尔沃S90
国内走红指数：4星
作为沃尔沃的旗舰豪华轿车，S90今年年初就在欧洲上市，并获得了不小的成功。而国产版的S90长轴距版，则刚刚才在半个月前的广州车展公布预售价格，至少目前而言还难称热门车。
坦白地说，S90长轴距版的预售价格颇有竞争优势（38.98-57.98万元），各项参数指标也不输竞品，超高颜值的外观也加分不少，气场也足够商务、低调，若正式公布售价再多点惊喜，S90的前景十分光明。
标致3008
国内走红指数：3.5星
又是一款刚刚在广州车展上市的车型。没有错，3008确实已经上市很久，但国内市场上的4008其实才是欧版的3008。东风标致4008与海外版3008都是基于PSA集团的全新EMP2平台进行开发，虽然外观上并非完全相同，但是设计语言和1.6T的发动机都是血缘关系的证据，而针对中国市场，东风标致4008在轴距和配置上都有升级。
值得一提的是，东风标致4008在我们成都神龙工厂生产，是成都汽车工业再一次进步的象征。
奔驰E级
国内走红指数：4.5星
奔驰E级也是今年刚刚更新换代的车型，广州车展上又推出的标准轴距版本，可以说国内与国外是基本相同的。尽管此前爆出铝合金材料在国产后被换为钢材，但奔驰的品牌号召力依然强劲，全新E级在华销售成绩还是不错的，10月销量达到7660辆。
阿尔法·罗密欧 Giulia
国内走红指数：2.5星
阿尔法·罗密欧入华带来两款产品，一款为SUV，另一款或许就是名单中的Giulia，这车定位一点不低，刚在欧洲发布小改款起步价甚至高于宝马3系，欧版Giulia搭载2.0T汽油发动机的功率为147kw，处于宝马3系高、低功率之间，匹配的是8速自动变速器。
阿尔法·罗密欧没有在最合适的时间入华，加上并不讨中国消费者喜好的前脸，前途并不乐观。
日产Micra
国内走红指数：1.5星
日产在2016年巴黎车展上推出了新一代Micra（国内称玛驰），近日外媒曝光了日产全新玛驰的配置信息。新车将搭载0.9T/1.0L三缸汽油发动机以及1.5L排量的4缸柴油发动机。全新的外观设计让风阻系数降至0.29 Cd。
据悉，国产全新玛驰或将在明年换代上市。考虑到上一代玛驰在中国市场的惨淡遭遇，新车要获得大卖难度不小。
有媒体说，在进入决赛的7强中，有5台已经在国内销售。这种说法完全不准确——严格意义上说，其中真正上市的车型只有东风标致4008（欧版3008）、奔驰E级和沃尔沃S90。在发布君看来，七强中最有可能大卖的应该是丰田C-HR、沃尔沃S90和奔驰E级三者。
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