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华为HiCar车机将落地,比苹果的CarPlay还牛?

这就是在硬件上，HiCar＞CarPlay之处。除此之外，还有软件和控制权限的差别，可以根据去年发布的《HUAWEI HiCar生态白皮书》上简单归纳。

如果真的全面展开，那秒杀carplay确实只是时间问题。

华为车载智慧屏是车机，但与Carlife、Carplay、斑马智行等系统不太一样。

华为HiCar即HUWEI intelligence Car的缩写，按照官方描述，即华为智慧车载解决方案。

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乃至可以说造车新势力在中国新能源车的势力中早已拥有充足的话语权，对比传统式汽车企业的新能源车型，反倒造车新势力的车系更备受大伙儿的热烈欢迎。

当然，智能座舱的发展还有一个关键因素是，包括高通在内的企业开始更多的涉足车载芯片。这一点改变，大大的推动了汽车智能座舱的发展，因为早期汽车Tier 2供应商提供的芯片始终很弱，无法支持车载座舱带来更好的体验。

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当前智能座舱主要满足座舱功能需求，在原有的基础上，对现有的功能或是分散信息进行整合，提升座舱性能，改善人机交互方式，提供数字化服务。智能座舱的未来形态是“智能移动空间”。

就读于复旦大学电子专业的张重阳同学更关心智能汽车的未来，“我看到，现在的汽车，尤其是新能源车，在性能参数、智能化配置上非常‘卷’，像太空舱一样的智能座舱出现了、高级驾驶辅助配上了，可以更大程度上减少车祸了。