山地前叉品牌山地车前叉类型排行

山地车前叉都有什么品牌,等级如何划分,

Marzocchi(前叉/后SHOCK) 四大品牌前叉之一，产品线相当丰富，产品以强度和可靠性著称。国内销售比较少后SHOCK中 ROCO等也是DH用的很多的优秀后SHOCK 但国内几乎没有见到，可惜。

，fox前叉，按所配车型、用途和行程，分为：XC（越野）级，外管径32mm，避震行程100mm，配XC型硬尾或软尾山地车，比如目前的SC32 FIT4。

山地车前叉品牌推荐如下： Fox和Rockshox是山地车界最常见的两个品牌。 Rockshox有Sid、Pike、Lyrik、Boxxer。 Fox有全能型选手，不仅做山地车还有汽车、雪地摩托、摩托车等。

领航者系列，入门娱乐级，适合山马党城市骑行，休闲娱乐的全路面骑行。挑战系列，初级专业级，可以进行越野比赛，车身强度大，性能好。以上四个系列档次依次提高，配置也相应提高，前叉完全可以满足各档次车的性能要求。

FOX只研发300美元z以5上o的高端前叉l。

CANNONDALE（前叉LEFTY/HEAD SHOCK/架子）：都是很特殊很有特色的左撇子叉子，在国内也可谓深入人心，本品牌主业是做整车的，避震是他整车里的副业，2007底该公司被美国太平洋车业收购。

sta前叉，比较硬，是国产牌子。你经常上点油压压就行了，不过再怎么弄都比不上XCR舒服。

1、捷安特XTC860是SHIMANO m610的30速套件。

2、XTC860是一款GIANT出品的新款XC车型，初看这辆车时，整车的涂装和结构的搭配显得很有活力，给人一种国外范，虽然是25轮径的山地车，但车架结构却不是粗壮饱满的设计风格，所以这辆车看起来也不会有笨拙感。

3、cl 80，代表伸缩前程80cm，有簧前叉，肩控锁死，可调，相比现在的前叉，前叉相对短了 100 120的。

4、都上答的都不对。XTC860跟我的XTC750一样，镁合金前叉。就是老话的油簧叉。严格上讲他并不是油叉，是介于油和弹簧之间的。整体上还是弹簧的结构，只不过使叉子表面有一层油，能使弹簧在减震的过程更润，不弹手。

5、捷安特XTC860，在XTC820轻量铝合金车架、TNL T100镁合金避震前叉、西马诺DEORE变速上，又升级了刹车跟轮组，用到了DRACO的油碟，捷安特自行开发的SOLARSYS AA轻量轮组，以及新开发的LITERACE 25*05防刺轮胎。

避震方面使用SUNTOUR XCT前叉，机械弹簧结构，可靠易维护。80mm行程也适合初学者应对山地车骑行的第一个障碍。叉肩具备简单预压调节功能。总之迪卡侬作为一个全球体育用品零售巨头，销售自行车多年，st100的质量还是很不错的。

迪卡侬。迪卡侬来自于法国，是体育用品零售商，由米歇尔·雷勒克于1976年创立，第一家店开在法国里尔附近的小村庄恩洛斯。2003年迪卡侬进入中国，至2021年已遍布全国46座城市178家商场。

迪卡侬st100m车架29英寸。迪卡侬ROCKRIDERST100在涂装方面依旧延续简洁干净的设计，同时紧跟时代潮流，采用全新的动感波点，ST100红白相间，在大面积黑色主调中凸显。

百元以内的盔型，比如迪卡侬的ST 100， 99元，虽然是非一体成型，但EPS发泡足够厚实，这款本身也是过了欧盟头盔安全测试标准的（CE EN 1078），放心买。

你好，前叉是GIANT自有品牌的气压前叉，性价比不错，飞轮是SHIMANO品牌。

优点是性能比较均衡，内走线设计非常惹眼，涂装也不错，配置很给力，缺点是不耐脏，自来旧，轮组24根辐条，比较容易断条。XTC820山地车采用捷安特ALUXXSL高性能铝合金车架和气压避震前叉。

XTC 800使用线控锁死气压避震前叉，气叉重量轻，追求的是高速通过性，更偏向竞技性；ATX 860使用线控锁死油压避震前叉，油叉的震动反馈好，灵敏，可以给骑行者带来更好的骑行体验和舒适感，更偏向娱乐性。

XTC EXP用的是ROCKSHOX老款的XC32，是油簧叉 XC32只有13款是单气室的气叉，旧款的是油簧叉。价格在850元左右（淘宝价)至于润度，与同价位的神叉相比XC32更加适合越野来使用，但缺点是重量比神叉重了300来克。

捷安特xtc750 2013前叉一般，比较适合平时压压马路。

是可以的，在城市铺设道路上也可以骑行。捷安特XTC800配备了铝合金气压前叉，线控锁死，在城市道路上骑行时，可以将前叉锁死，避免力量损失。同时XTC800原车的车胎颗粒也并不是很大，在城市道路骑行不会有过多的阻力。