作为国内很早一批轿车合资企业，上汽大众开启了中国汽车工业发展的新纪元，轿车合资企业随后在神州大地遍地开花。从项目难产到摸着石头过河般的成长，再到2016年前半年实现销量970,018辆的瞩目成就，其背后跌宕起伏的精彩故事一直被老一代汽车人津津乐道，那么当年在上海安亭这座面积不到90平方公里的小城镇究竟发生过什么？这就是今天我们要讲述的故事。
成长历程上汽大众上汽大众故事的开端可追溯到上世纪70年代，当时的欧美、日本汽车市场已经进入快速发展甚至接近饱和阶段，而国内的轿车对普通老百姓来说却仍然遥不可及。在那个年代，人们看到路边停着的轿车，总就会忍不住凑上去打量一番，有的还会像逮着明星般，和轿车来张合影。
1978年底，十一届三中全会拉开了改革开放的序幕。同年11月，时任中共中央委员会副主席的邓小平，同意以中外合资企业的形式，在上海实施汽车项目，自此以后轿车中外合资经营洽谈的序幕正式拉开。
1978年，时任第一机械工业部部长周子健前往德国狼堡进行谈判，在合作初步达成共识后，双方的合作和谈判可谓一波三折。1980年，第二次石油危机爆发，大众以财务状况不景气为由要求退出项目，并且中止谈判，最终听从上海方将双方项目缩小，产量从15万辆减少到2万辆的建议，大众同意回到谈判桌上。
1982年，上海汽车厂派出首批8人的小组赴西德大众学习。
1983年，第一辆以CKD形式直接进口的整车零部件到国内组装生产的桑塔纳轿车正式下线。
1984年，上汽大众汽车合营合同在人民大会堂签署。
1985年，上汽大众汽车有限公司正式成立，开创了中国轿车合资合作的先河。据被誉为桑塔纳之父的蒋涛回忆，在6年过程中，光谈判就进行了60多次，其中和大众汽车就谈了29次。
1991年，桑塔纳一年的销量就达到了33857辆。
1992年1月28日，上汽大众第10万辆桑塔纳轿车下线。
1991年春天，邓小平来到上汽大众，看着一辆辆簇新闪亮的桑塔纳从电脑控制的生产线上开下来，他无限感慨地说：如果不是改革开放，我们生产汽车还会用锤子敲敲打打，现在大不相同了，这是质的变化！
桑塔纳的成功除了有赖政府的强有力支持，也有自身品质的要求，这才让它扎根市场，成为车坛常青树。
2004年，上汽大众喜迎20周年华诞。同年6月，大众汽车成为北京奥运会汽车合作伙伴。上汽大众作为大众汽车集团2008年北京奥运会合作伙伴之一。
2005年4月11日，上汽大众与SKODA汽车公司签署了合作协议，在欧洲享誉百年的SKODA汽车品牌正式落户上汽大众。
2007年7月，上汽大众与德国大众签署联合声明，双方将合作开发一款基于德国大众新一代B级平台、面向全球市场的全新轿车NMS。这是中国轿车企业首次直接参与国际一流汽车制造商的全新产品开发。
2008年，由上汽大众自主设计和研发的A级车LAVIDA朗逸成功上市；
2009年4月，PASSAT新领驭正式推出，其设计和研发具备了国际水准，标志着上汽大众的开发水平已经达到了一个新的高度。今天的上汽大众成熟而有口皆碑的大众汽车品牌不仅引入了制造精良、个性突出的各款车型，而且针对中国道路特点与中国消费者审美观，对车型进行了出色的本土化设计与调校，完美的融入了中国本土市场。桑塔纳桑塔纳
从1984年引进至今，上汽大众桑塔纳已经进行了几百项技术改进，技术含量不断提升，并一直保持着良好的销售势头，被誉为中国车坛的“常青树”。今天的桑塔纳家族包括新桑塔纳（三厢）、桑塔纳?浩纳（两厢）两款车型。按照规划，上汽大众还将推出一款Corss版和全新桑塔纳来完善桑塔纳家族体系，强化其在紧凑车市场的竞争力。PoPolo劲情、Polo劲取、New Polo、Cross Polo
2006年6月，与德国大众同步开发的Polo劲情、Polo劲取上市，成为时尚精品小车的象征。Polo家族一直把持着A0级小车销冠的位置，即便如今A0级市场一直在萎缩，但是萎缩的都是别人的份额，Polo的市场地位一直牢不可破，而且从此前一款车型，衍生到包括New Polo、Corss Polo 和Polo GTI在内的Polo家族。
2007年12月，全新跨界车型Cross Polo上市。Cross Polo在延续Polo品牌的高品质与时尚风格的基础上，巧妙地融入了越野车、轿车、旅行车等风格，个性鲜明，更富激情。途安途安新一代2008年1月上市。从视觉到驾乘感受，途安新一代均让人耳目一新。途安新一代兼具轿车的舒适、安全和MPV的多功能性，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，成功进入多功能轿车第一军团。
而全新换代的途安L非常成功，经过重新调整定位之后，途安L已经成为多功能高品质家用车的代表车型之一，随着消费者越来越成熟，面对大空间的途安L，很多人开始迸发越来越强烈的兴趣。
朗逸
2008年6月上市。模块化开发战略的应用，使得Lavida朗逸突破平台的局限，跨级别地使用了车身控制模块、轮胎气压监控系统等多项先进的技术和装备。凭借明朗动感的外观、明快舒适的内饰、虚拟6碟CD/MP3播放机等丰富便利的人性化娱乐设备，以及德系车有口皆碑的工艺品质、安全科技和操控性能，Lavida朗逸迅速成为A级车市的新一代标杆产品。2016年凭借7个月累计销售324217台的销量一直令其他竞品望尘莫及。途观
2010年3月上市。作为上汽大众首款SUV车型，途观在外观气质、整车工艺、动力系统、安全配置等方面，处处展现着超越格局的大气和追求极致的完美，其以豪车级别的诸多高科技配置实现了在操控性、舒适性和安全性上的独树一帜，使途观超越了SUV越野功能的操控性和轿车般的舒适性，从而树立了“智能化都市SUV”的新标杆。六年来途观凭借其准确定位、精良品质和不断推陈出新，竞争力一直保持市场领先，即便面对各路竞争对手竭尽全力的赶超，也始终稳坐细分市场带头大哥的位置。
帕萨特
上汽大众在2000年将帕萨特B5投放到中国市场，2000年，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为国产轿车中的高端产品。
如今的帕萨特作为上汽大众的定海神针，B级车代表和第一选项，影响力几乎没有车型可以比拟。而全新帕萨特的推出，又极大提升了帕萨特的产品竞争力，使其受到终端市场的热烈欢迎。
凌渡
在2014年成都车展上，上汽大众发布了代号NMC的量产版——凌渡（英文名Lamando）。新车定位于紧凑型四门轿跑车，于2015年初上市销售。
凌渡上市短短一年时间，展开了咄咄逼人的进攻能力，现在凌渡的销量已经站稳了万台大关，且还存在明显的进攻势能，尤其是8月底即将上市的凌渡GTS，动力强劲,配置丰富,几乎可以秒杀一切2.0车型。随着旺季到来，这款有着优异品质和出色性能的年轻车型还有更大潜力可以发掘。
辉昂
2016年4月25日，大众品牌全新C级轿车辉昂亮相北京车展，这是辉昂的首次国内亮相。PHIDEON辉昂是大众品牌在中国的第一款MLB平台车型。该平台源自奥 迪，未来保 时 捷、宾 利等豪华品牌也将有数款车型使用MLB平台打造。PHIDEON辉昂不仅拥有呈黄金比例分布的车身布局，更有达3009mm的超长轴距，无论是长宽高尺寸还是宽敞舒适的车内空间，都与奔 驰 E 级、宝 马 5 系、奥 迪 A 6 L等同级别豪华车不相上下。还未上市，就受到了很多车迷的追捧。辉昂预计2016年9月份中国上市。
总结可以说上汽大众是中国合资品牌的真正起点，后来的许多合资企业都效仿上汽大众，并逐步取得成功。也渐渐的有了现在众多的自主品牌。中国的民用汽车就只这样一步步发展起来的，我们如今享受着价格合理的汽车所带来的舒适和便捷都和前辈们的努力密不可分。
谨以此文纪念***诞辰112周年
文章来源上汽大众西北平台微信公众号
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