蔡崇信的第一把火:菜鸟推自营快递

6月28日，菜鸟集团宣布推出自营快递业务“菜鸟速递”，主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等服务，覆盖大件、中小件和微小件等全重量级包裹。在全国近三百城提供晚到、破损必赔，不上门必赔，在途拦截和在途更改目的地等五个100%承诺。

这也被外界视为蔡崇信执掌菜鸟后烧出的第一把火。阿里为什么要烧这把火？这把火对于顺丰、京东两大现有的自营快递巨头，对于原来深度绑定阿里和菜鸟网络的“通达系”，乃至对于万亿快递市场又意味着什么？

“中国快递市场发展得足够快、也足够大，需要物流行业提供多层次的供给，菜鸟希望打造更具性价比的品质服务，满足商家不断出现的新需求。”6月28日，菜鸟集团CEO万霖在2023全球智慧物流峰会上作出上述表述。

截至6月28日收盘，顺丰控股（002352.SZ）跌0.29%，京东物流（02618.HK）涨1.43%；中通快递港股（2057.HK）跌2.06%、圆通速递（600233.SH）涨5.04%、申通快递（002468.SZ）股价收平、韵达股份（002120.SZ）涨0.73%。

六年前着手自营起网，现已逐渐升级为全国性快递网络

据官网显示，菜鸟成立于2013年，是一家全球化产业互联网公司。目前面向消费者、商家和物流合作伙伴三类客户的五大核心服务板块是全球物流、消费者物流、供应链服务、全球地网、物流科技。

成立之初，菜鸟网络是阿里巴巴旗下的大数据物流协同平台，由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、申通集团、圆通集团、中通集团、韵达集团等共同组建，几家快递公司各出资5000万元，各仅占股1%，菜鸟网络向快递公司提供信息、数据支持，以及诸如能够自动分拣快件的智能机器人等智慧物流产品。

通达系与阿里的绑定，早就引发过竞争对手京东的质疑。京东老板刘强东在2016年就曾评价，菜鸟网络本质还是要在几个快递公司之上，搭建数据系统，说得好听一点就是提升这几个快递公司的效率，说得难听一点，最后，几家快递公司的大部分利润，都会被菜鸟物流吸走的……一旦被菜鸟网络踢出去，快递公司50%的包裹量可能就没有了。

对此，菜鸟网络当时回应中提及，“一家没有平台共享思维的企业，眼界只能停留在榨取合作伙伴利润养活自己上，不可能理解赋能伙伴、提升行业、繁荣生态的意义。”菜鸟网络当时也对表示，菜鸟网络和快递公司相互依存，菜鸟网络的平台建设离不开快递公司，快递公司也需要菜鸟提供的服务和数据。

十年后，阿里、菜鸟与通达系之间的合作变得更加紧密。据记者梳理各家2022年财报和最新公告发现，菜鸟供应链持有申通快递股份25%；阿里系持有圆通速递股份超20%，其中阿里巴巴（中国）网络技术有限公司持股11.02%，杭州阿里创业投资有限公司持股9.10%；阿里巴巴集团控股有限公司持有中通快递股份8.8%；杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司持股韵达股份1.99%。

值得一提的是，两大巨头当年的口水仗开打后不久，菜鸟就开始着手搭建落地配网络，逐步自营起网，以支撑天猫超市等阿里内部自营业务的发展。

6月28日，记者从菜鸟内部人士处获悉，此次推出的“菜鸟速递”就是此前自营品牌“丹鸟”的升级，历经长达六年的发展，由服务于天猫超市的区域性落地配网络，逐渐升级成为全国性快递网络。6月28日是首次品牌升级发布，新的品牌形象“菜鸟速递”发布之后，将会在主管部门的指导下完成相关工作，逐步落地。

为何选择这个时机推出自营快递

菜鸟自营快递为何此时落地？据菜鸟方面透露，不断有商家提出希望菜鸟开放自营物流能力。随着菜鸟搭建全国性的干线运输、转运网络，全面将落地配网络升级为具有跨区域配送、揽派一体的全国性快递网络，菜鸟速递正式推出。

此次菜鸟集团自营快递的落地，恰好处在分拆上市前的微妙时间节点。

今年3月底，阿里巴巴宣布构建“1+6+N”的组织结构，其中菜鸟就是六大业务集团之一。5月18日晚，集团宣布菜鸟将启动探索上市，预计在未来12-18个月内完成。当晚菜鸟集团CEO万霖发出全员信称，希望全体菜鸟员工加快能力建设，开启新的创业征程，争取未来十年成为全球领先的综合数智物流集团，一家受人尊重的好公司。

财务数据方面，2023财年第四季度（自然年2023年第一季度）在抵消跨分部交易的影响后，菜鸟的收入同比增长18%至136.19亿元。经调整EBITA为-3.19亿元，亏损同比收窄65%。

在6月28日，全球智慧物流峰会现场，认养一头牛、青岛啤酒、添可、欧珀莱、盒马和银泰百货等客户与菜鸟速递签约，意味着菜鸟速递已全面向市场开放。同时菜鸟速递也接入菜鸟供应链，与菜鸟仓组成了优选仓配半日达服务，为商家提供仓配一体化的品质服务。

据悉，菜鸟速递是今年菜鸟重点建设的国内物流业务产品，而菜鸟还在加快国际快递和海外本地快递的建设。

在全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团董事会执行副主席蔡崇信首次以菜鸟集团董事长的身份分享了他对于中国智慧物流及菜鸟发展战略的思考，也是阿里宣布交棒后蔡崇信首次谈菜鸟。

蔡崇信在视频演讲中表示，接下来菜鸟会坚持战略方向，持续投入建设部门能力。第一，菜鸟将立足中国根基，着眼全球市场，构建全球化的物流网络。第二方面，菜鸟将进一步扩大数字化、智能化的领先性，保持作为智慧物流领军企业的科技特色。第三方面，菜鸟将全力投身物流产业化运营，深入客户服务场景中锤炼物流能力，为客户提供更有竞争力的服务。

“人工智能正飞速发展，生成式AI成为今年最火热的科技话题。我们相信经过大规模包裹训练的中国物流技术，将会帮助更多客户降本增效。此外，消费依然是经济发展最重要的动力，网络零售又是消费的主场景之一，阿里巴巴希望继续通过消费促进经济，物流高效运营支撑尤其重要。”蔡崇信表示。

万霖也在峰会上提出，未来十年智慧物流迎来全新的发展机遇，菜鸟将全力投入建设一张全球领先的智慧物流网络，打造包括国内物流、跨境物流和海外本地物流在内的三大长链物流网络，形成末端驿站、物流地产和物流科技等三大短链业务。

菜鸟速递入局，通达系何去何从？顺丰京东如何应对？

据国家邮政局数据显示，2022年快递业务量完成1105.8亿件，同比增长2.1%。快递业务收入完成10566.7亿元，同比增长2.3%。快递业务收入占行业总收入的比重为78.2％，比上年下降了3.5个百分点。

目前，快递市场主要分成以顺丰、京东为主要阵营的中高端直营快递和主打经济性的“通达系”加盟制快递。而背靠淘宝天猫集团、自带流量的菜鸟集团入局自营快递，会掀起多大的浪？

6月28日下午，菜鸟集团副总裁、国内供应链事业部总经理帅勇在接受记者独家采访时表示，“菜鸟速递”对标顺丰和京东的高品质快递服务，定位TOP 3，但会在价格上更有优势。一方面菜鸟速递是新进入者，另一方面，此前由于历史原因，高品质的快递服务普遍较贵，导致本身（市场上）就有广泛的一批可能有需求的客户、消费者和商家，

记者还从一位接近菜鸟的内部人士处独家获悉，菜鸟速递确定自营，重资产投入，成本高，主要对标顺丰和京东。产品来源为天猫超市、淘系高端件和三方品牌客户，比如唯品会、得物、小红书等，和通达系没有业务交集。

该上述人士还表示，菜鸟速递短期内不考虑网点招商加盟，想加强管控。此外，目前人员处于饱和状态，人员招聘与否取决于后续业务发展情况。

菜鸟速递和通达系快递有何不同？帅勇告诉记者，两者是完全不同的体系，通达系是加盟制的经济型快递，菜鸟速递是高性价比的自营快递服务，服务品质有非常多的不同。

那么，淘宝天猫集团平台业务量未来是否会更偏向“菜鸟速递”？菜鸟集团副总裁、国内配送事业部总经理孙建接受记者独家采访时表示，主要看商家自己的选择，本身几家快递的模式确实不一样，目标的客群也不同。

尽管菜鸟声称自营快递“菜鸟速递”与通达系业务在市场上没有交集，但也给了深度捆绑阿里和菜鸟网络的“通达系”一定压力。

孙建还向记者表示，直营网络核心在于末端的服务质量更高，通达系快递的末端网点是加盟的，网点的法人主体和总部会存在一些博弈，导致在末端管控上相对偏弱。而像菜鸟速递全链路都是自营团队，在终端的差异化派送、终端时效的真实性、送货上门等方面，质量会更高。

价格方面，孙建告诉记者，菜鸟速递价格更具备竞争力，努力去做顺丰的品质、通达的价格，“通达的价格根据客户单量大小去划分，菜鸟速递当前对标一些腰部以下的客户。而腰部以下的商家，顺丰和京东报价比菜鸟速递要高。”

菜鸟速递的推出对通达系的电商业务量会产生多大的影响？

“我们还是祝福菜鸟。”申通快递总裁王文彬接受记者独家采访时表示，和菜鸟速递相比，申通和它是不同的定位区分，前者是直营网络，而申通是经济型网络。

王文彬进一步表示，未来就看菜鸟速递能（发展）多“大”，短期不至于对申通的业务量有影响。其实申通跟顺丰等直营快递，本身市场就是隔开的，所以基本上不是同一个目前客户群体。

“阿里菜鸟和通达还是互为股东的关系，快递企业压力一直挺大的，关键是做好自己。”据一位通达系快递的内部人士告诉记者，通达系把经济型快递的效率成本做到极致了，菜鸟不会再做了。菜鸟自营业务瞄准的显然还是顺丰和京东的市场。

对标顺丰，未来是否会抢占顺丰等中高端快递时效件的市场份额？6月28日下午，记者致电顺丰控股证代，工作人员告诉记者，“对于日后顺丰业务量影响方面，我们目前肯定也不清楚菜鸟速递未来具体能起到多少量，他们到底多快能够把全国性的网络搭建起来，没有办法现在给到一个准确的答案。”

上述工作人员还表示，顺丰目前不好点评菜鸟推出自营快递业务相关的新闻，公司也会继续关注相关的一些信息。从顺丰自身公司的角度而言，在中高端快递深耕多年，本身也是时效件起家，也有自己的全国级资源，今年还会投运一个中枢纽的转移中心。所以顺丰做时效、中高端快递这方面的壁垒是非常高的，服务品质以及品牌也都已得到一些验证和认可，市占率也挺高，作为时效件起价的快递公司一直走在前列，这些投资者也是有目共睹。

“菜鸟速递对快递市场来说是一种有益补充，实质上也是响应市场的需求，并不会与通达系等经济型快递形成直接竞争关系。”快递行业专家赵小敏告诉记者，不构成直接竞争，是基于菜鸟自身的成长路径以及各项品质服务推出。此外，从阿里巴巴和淘宝天猫整个体系来讲，自营快递“菜鸟速递”的消费市场流量足够大。菜鸟速递的推出，的确直接自带流量，这对于淘宝天猫集团的商家而言会有更多的选择，对于“三通一达”快递而言，他们也需要在服务提升上加大投入。

“整体市场还有很大的成长空间，菜鸟的很多战略也还需要看IPO后会否有新的改变。”赵小敏进一步表示，从品质上来看，目前仍是顺丰一家独大，其他快递想要完全赶超仍有一段距离，目前，在顺丰、京东、邮政以及通达系之间，菜鸟可能会成为一个新的第三方势力。